9号线开闸 北京西站通地铁

    提前1.5小时上岗

    >>准备

    “待会儿开通，要是人不是特别多，你别太大声，适度音量，别吓到乘客。”昨天下午1点，看着站在安检口戴着耳麦的小伙子，一副憋足了劲儿的劲头儿，地铁9号线北京西站站区党支部书记赵艳琴嘱咐说。

    早在半小时前，地铁9号线站内的全部42名工作人员已经上岗，他们分布在售票处、服务咨询台、中控室，以及站台层进行安全巡视。同时，站内还有14名保安守在8个上下楼的扶梯口，20名安检员静候在地铁站东北、东南两处安检机前。

    12名文明疏导员已在站台层待命，他们将在整个春运期间职守在这里，疏导乘客上下车。此外，还有10名青年志愿者守在自助售票机、刷卡机前，指导乘客如何购票和刷卡进出站。

    下午2点，9号线准时开通，车站向乘客送出了台历、指甲刀，或购物袋。

    >>现场 “早就盼着9号线开通了”

    “北京西站终于通地铁啦！”昨天下午1点，距地铁9号线开通还有1个小时，地铁站进站口外已经挤满了心急的旅客。

    河南姑娘李晓莉站在北侧入站口人群的最前端。中午12点多，她乘坐的列车T168抵达了北京西站。走出北京西站的北二出站口，她一眼看到了柱子上蓝色背景的9号线各站的提示。

    “我就在丰台南路附近工作，早就盼着这条线开通了。”李晓莉说，她每年差不多要返乡七八次，之前一直坐公交车到北京西站，单程也要一个小时，而坐地铁却只有5站，不过10分钟。

    下午2点，9号线地铁准时开闸。李晓莉第一个经过安检，又第一个刷卡进站，他身后的两个小伙子都没能跑过她。

    下午2点10分左右，8号线二期首列车从回龙观东大街站发出，热情的居民把整个车厢都坐得满满当当。“明天元旦，我准备就坐这个车，带着孙子去鸟巢逛逛”，“以后儿子不用早高峰堵在路上，可以坐地铁进城上班了”。

    15号线一期东段，乘客以中老年人为主，大多是赶来“尝鲜”的居民。从顺义站上车的黄女士高兴地说，站内红色为主，特别大气敞亮，人也不多，很舒适。

    >>缺点 扶手无吊环 车内信号差

    在15号线一期东段，多名市民反映，车内扶手偏高，没有设置吊环。两侧座椅间又没有其他扶杆，列车运行时极易站不稳。“个高的抓着都有点儿吃力，个矮的没处儿扶了”。

    记者在东段沿线体验发现，车内均无法搜索到手机信号和网络信号。不少乘客也发现了这个问题，但均表示理解，“地铁里面信号本来就差，新站的覆盖可能还没到位”。

    9号线，新车味道还很重，但大家觉得有点不方便的是9号线现在未能连上1号线。不断有旅客兴冲冲地来到地铁站口，被告知暂时换乘不了1号线又怏怏而回。不过今年年底，9号线北段将开通，可以在军事博物馆换乘1号线。

    地铁9号线北京西站站区长赫楠介绍，北京西站年客运量达到8000万人次，现在9号线一期南段只和房山线换乘，因此预计承载北京西站铁路客流20%，未来车站一旦贯通，预计最少将承载50%以上的客流。 

    房山线留摆渡车

    房山线2010年年底开通时，在大葆台站开通了公交摆渡临1路专线，市民可换乘至大兴线新宫站。

    此次房山线与9号线实现换乘后，由于两线仍未接入全市地铁路网，为方便市民出行，地铁大葆台站至新宫站的公交摆渡专线仍然保留。

    >>便民

    今年再开通4线

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    今年，6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期等4条线路计划通车。

    其中，6号线一期由五路居至草房，全长30.7公里，共设20座车站；8号线二期南段由北土城至中国美术馆；9号线北段由北京西站至国家图书馆；10号线二期由劲松至巴沟，全长32.5公里，共设23座车站。

    本报记者 邓杭 王硕 冯玥

    ▲众多乘客等待地铁9号线开通。

    本报记者 范继文 摄

    昨天下午两点，北京地铁8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段三条新线正式载客试运营。截止到昨晚8点，8号线进出站乘客近1.7万人次，9号线进出站乘客近2.3万人次，15号线进出站乘客近8.6万人次。